Así es la famosa Qsuites de Qatar Airways, para muchos la mejor Business Class del mercado. Hay vuelos que simplemente hay que hacer al menos una vez en la vida. Esos que recuerdas durante años. Y lo mejor de todo es que hay formas baratas de conseguirlos si conoces cómo hacerlo. Siempre he dicho que es posible volar en primera clase o business sin gastar un pastizal y en este post te lo demuestro.
Reseña completa de la Qsuite de Qatar Airways
En este post te cuento mi experiencia en la QSuite. Desde cómo reservé el vuelo con puntos aéreos hasta cómo llegué después de más de doce horas de vuelo. Mi trayecto en QSuite fue de Doha a Phnom Penh a bordo de un Boeing 777-300ER de Qatar Airways, en su legendaria QSuite. Este vuelo tenía una parada técnica de una hora en Ho Chi Minh (ahora parece que lo hacen directo).
Encontrarás mi opinión sobre el servicio, la gastronomía, el confort para dormir, y, por supuesto, los puntos que creo que Qatar todavía puede mejorar. Si estás pensando en volar en QSuite o simplemente tienes curiosidad por saber si merece la pena, sigue leyendo.
¿Qué es QSuite de Qatar Airways?
La QSuite es el producto de clase ejecutiva de Qatar Airways, lanzado en 2017 y desde entonces es la referencia en la aviación comercial. No es una Business class al uso: es una cabina con puertas correderas que ofrece un nivel de privacidad y personalización que hasta entonces solo se encontraba en algunos productos de Primera Clase. Posteriormente otras muchas aerolíneas se han subido al carro, ahora incluso Iberia cuenta con un asiento privado con puerta corredera en sus A350. Pero hay que reconocer que Qatar fue la primera en elevar la Business Class a algo nuevo.
El diseño se basa en una configuración 1-2-1, lo que significa que todos los pasajeros tienen acceso directo al pasillo sin necesidad de pasar por encima del viajero del lado. Las suites del centro se pueden combinar para crear una doble cama, lo que las convierte en una opción genial para parejas. Pero hay más: los cuatro asientos centrales de cada bloque pueden transformarse en lo que Qatar llama The Quad, un pequeño salón de cuatro plazas conectado, ideal para grupos o familias, retirando o ajustando los separadores intermedios.
Cada suite dispone de la puerta corredera que aísla del pasillo, cama totalmente plana, pantalla de entretenimiento de gran tamaño, almacenamiento generoso y múltiples tomas de corriente y USB. La QSuite está disponible principalmente en rutas de largo radio operadas con Boeing 777-300ER y, en algunos destinos, con el Airbus A350-1000. No está disponible en el A380, el A330 ni el 787 aunque cada vez adaptan más aviones con estos asientos. Conviene verificar en el mapa de asientos al reservar si hay QSuite o no.
¿Por qué se considera una de las mejores Business del mundo?
Que sea o no la mejor Business no deja de ser una opinión bastante personal y subjetiva. Aunque es cierto que Qatar ha ganado varios años seguidos ese galardón. Lo que es cierto es que el nivel de privacidad y servicio que ofrece la QSuite es difícilmente igualable. La puerta corredera, combinada con las paredes laterales de la suite, crea un espacio que se siente único. No hay sensación de estar expuesto al resto del pasaje ni de invadir el espacio ajeno.
A esto se suma un servicio personalizado y atento que Qatar cuida mucho, una propuesta gastronómica excelente y amenities de calidad de marcas como Diptyque. La diferencia frente a una Business tradicional es notable. Qatar Airways ha encabezado en varias ocasiones el ranking Skytrax a la mejor aerolínea del mundo, y después de volar en QSuite se entiende perfectamente por qué.
Antes del vuelo: reserva y check-in
Cambia tu vuelo Turista por Business
Durante años viajé en turista como todo el mundo…Hasta que descubrí algo que cambió todo. No es un truco. No es suerte. Es un sistema que la mayoría desconoce.
La diferencia no es el dinero. Es el conocimiento. Los vuelos en Business nunca se pagan con euros. Se pagan con puntos…
¿Y si no tienes puntos? Da igual. Hay decenas de formas de conseguirlos sin subir a un avión.
- Consulta mi guía para cambiar turista por Business en tu próximo vuelo.
Cómo reservé mi vuelo en QSuite
Claro que vamos a partir de esta premisa: Un vuelo en Business nunca se reserva con dinero ¡se hace con puntos aéreos!. (Al menos si te gusta ahorrar dinero como a mí…)
Los precios de la QSuite en rutas de largo radio desde Europa no son baratos, pero los Avios nos dan acceso a pagar solo las tasas. Si has ganado esos puntos de forma orgánica el ahorro es mayúsculo. Empieza en el mundo de los Avios aquí.
Conviene reservar con bastante antelación y ser flexible con las fechas: la disponibilidad de asientos con Avios puede variar significativamente de una semana a otra.
Un consejo importante: al buscar el vuelo, filtra siempre por tipo de avión y confirma en el mapa de asientos que la cabina Business es realmente QSuite y no un producto anterior. Qatar todavía opera algunos aviones con la Business class antigua. La propia página de Qatar Airways te permite identificarlo fácilmente.
Prioridad, facturación y control de seguridad
El check-in en Business class en el aeropuerto de Barcelona fue rápido y sin colas. El personal del mostrador fue amable y eficiente, gestionó el equipaje facturado sin problemas. Nada extraordinario, pero sí notablemente más ágil que el proceso en Economy. En España también tienes incluida la sala VIP del aeropuerto al volar en Business.
Si por lo que sea haces escala larga en Doha o empiezas tu viaje allí harás el check in en estos mostradores exclusivos para Business y First ¡espectacular!
Sala VIP de Qatar Airways: la experiencia en tierra
En mi billete estaba incluida la sala Al Mourjan Business Lounge en Doha para las horas de escala. Aunque tu vuelo sea con Avios, sí está incluida la sala VIP. Es un punto confuso porque no queda claro en las condiciones del billete pero sí pude pasar. No hay una sala VIP mejor, bueno, quizá esté empatada con la sala de Turkish Airlines en Estambul. Y claro, otras salas con servicio First Class sí son mejores.
Al Mourjan Business Lounge
La escala en Doha es donde la experiencia en tierra de Qatar realmente se diferencia de otras aerolíneas. El Al Mourjan Business Lounge, ubicado en el aeropuerto Internacional Hamad de Doha, es una de las mejores salas de tránsito del mundo. Y no lo digo yo solo: año tras año aparece entre las primeras posiciones en los rankings de Skytrax.
El acceso es inmediato con la tarjeta de embarque de Business class, exclusivo para pasajeros de Qatar Airways en cabina Business. La sala ocupa un espacio enorme pero dependiendo del horario de tu escala la puedes encontrar o muy llena o muy vacía.
Comida, bebida y servicios
La oferta gastronómica del Al Mourjan es, francamente, impresionante. Hay un restaurante a la carta y platos elaborados en el momento. Luego tienes las estaciones de buffet con opciones listas que van de la cocina árabe tradicional a opciones occidentales y asiáticas. Todo de buena calidad: una sopa del buffet seguida de un solomillo de ternera a la carta y un cheesecake de fresa con latte de barista es perfectamente posible y representativo de lo que ofrece la sala. ¡También hay sushi!
Las bebidas incluyen champagne, una selección de vinos, cócteles y todo lo que se te pueda ocurrir en términos de bebidas calientes y zumos. Hay zonas de descanso con butacas reclinables y también áreas con camas para un descanso más completo, cabinas de duchas y espacios de trabajo con buena conectividad. Si tienes una escala de varias horas en Doha, esta sala convierte la espera en algo casi deseable. Una experiencia única.
Embarque y primera impresión de la cabina QSuite
Embarque prioritario y bienvenida a bordo
Una particularidad logística del aeropuerto de Doha que es algo mejorable es que muchos de sus vuelos tienen el embarque con buses. Esto es bastante nefasto porque le resta comodidad y algunos trayectos por el aeropuerto se hacen muy largos. En esos casos hay buses para economy y otros mejores para la clase Business.
Otros vuelos sí que utilizan pasarelas de embarque dobles hacia los aviones de largo radio, lo que permite que los pasajeros de Business class accedan por un lugar separado al de Economy.
Una vez en el asiento, la tripulación recibía a cada pasajero por su nombre, algo que siempre suma y que exige un trabajo de preparación previo que no todas las aerolíneas hacen. El detalle de bienvenida se completa con una copa de champagne o una bebida ofrecida nada más sentarse.
Diseño de la cabina y disposición de asientos
La cabina de Business class ocupa la zona delantera del avión. La distribución 1-2-1 se ve a primera vista limpia y ordenada, con las suites individuales en los laterales y los pares centrales que permiten esa configuración de doble suite o de The Quad. Los colores son neutros y elegantes con un aire claramente premium. La cabina lleva varios años en servicio pero Qatar la mantiene en muy buen estado.
Aquí conviene aclarar algo que no siempre se menciona: hay asientos de ventana en los laterales orientados hacia atrás, es decir, miras hacia la cola del avión. A algunos viajeros esto les resulta incómodo, especialmente en el despegue o el aterrizaje. Si prefieres mirar hacia delante, los asientos B y J son los de ventana orientados en el sentido del vuelo, aunque al estar más próximos al pasillo pueden tener menos luz natural.
El asiento QSuite: tu ‘habitación privada’ en el aire
Espacio, almacenamiento y privacidad
El tamaño de la suite sorprende. Hay espacio más que suficiente para moverse, estirar las piernas y sentirse cómodo sin esa sensación claustrofóbica que a veces tienen incluso los asientos Business de otras aerolíneas. Los compartimentos de almacenamiento son generosos: un cajón profundo lateral para la mochila o el bolso de mano, una consola frontal con múltiples tomas de corriente y USB y algo de almacenamiento adicional, y pequeños huecos para accesorios del día a día. Los 777 de Qatar Airways incorporan además ventilación individual, un detalle que no tienen todos los aviones y que ayuda a regular la temperatura personal.
La puerta corredera es el elemento estrella. Cuando la cierras, el mundo exterior desaparece y no hay sensación de estar en un avión lleno de gente. Es un aislamiento muy bien conseguido que hace que la experiencia sea cualitativamente distinta a cualquier Business sin puertas. El único matiz que conviene mencionar es que esa misma privacidad reduce ligeramente el contacto visual con la tripulación, por lo que si necesitas algo es más habitual llamar al botón o asomarse que esperar a que pasen.
Elección de asiento QSuite
Hay grandes diferencias entre los distintos asientos de la cabina, por lo que es importante elegir con cuidado. Lamentablemente en los vuelos reservados con Avios ya no se puede elegir asiento gratuitamente como antes. Desde finales de 2025 esto es de pago. Por lo tanto, o te conformas con la elección aleatoria de asientos o tendrás que pagar un extra.
Si viajas solo, los asientos A/K son probablemente tu mejor opción. Son los asientos de ventana más cercanos a las ventanillas, con dos o tres ventanas por suite. Ten en cuenta que esos asientos miran hacia la cola del avión. Los asientos de ventana orientados hacia delante (B/J) están más cerca del pasillo y pueden tener solo una ventana por suite.
Si viajas en pareja, los asientos E/F son ideales, ya que pueden convertirse en una especie de suite doble pero también van orientados al revés. Y si en algún momento necesitas descanso de tu acompañante, siempre puedes subir el divisor entre los asientos. Los asientos D/G van orientados hacia el sentido del vuelo y también son buena opción si vas solo o en pareja porque aunque están en el pasillo la puerta da total privacidad.
Una de las características de diseño más singulares de la Qsuite es «The Quad», que permite que cada bloque de cuatro asientos en la sección central se convierta en una unidad conectada gracias a unos divisores deslizantes. Si sois una familia o grupo de 4 conviene reservar con tiempo para conseguirlos. Para ello necesitas los asientos: D/E/F/G.
Cama totalmente plana y confort para dormir
Transformar el asiento en cama es sencillo, y la tripulación hace el servicio de preparación de cama. En vuelos largos nocturnos se incluye un pijama de la marca de Reino Unido: The White Company. La longitud de la cama supera los dos metros, por lo que incluso los pasajeros más altos pueden estirarse completamente. La anchura es correcta sin ser exagerada. En general, dormir en la QSuite es una experiencia que marca una diferencia en cómo llegas a destino si lo comparas con un asiento de turista (economy).
Pantalla, conectividad y detalles extra
La pantalla de entretenimiento es grande, de alta resolución y táctil. El sistema responde bien y la interfaz resulta intuitiva. Hay mando físico para cuando la pantalla está lejos. Un apunte para los más tecnológicos: los A350 de Qatar sí tienen cámaras externas (la típica vista de morro y de cola), pero en el 777 no están disponibles.
Los puertos USB y las tomas de corriente están bien situados y son accesibles. En cuanto al Wi-Fi, Qatar actualizó su sistema hacia Starlink. En mi vuelo el Wi-Fi funcionaba bien. La luz de lectura es regulable y está orientada de forma que no molesta.
Servicio a bordo y atención de la tripulación
Qatar Airways es conocida por reclutar y formar a su personal de cabina con un estándar muy exigente, y se nota. El trato fue cálido pero no empalagoso, atento pero no invasivo. Ese equilibrio es más difícil de conseguir de lo que parece. Este punto claro, puede variar mucho de un vuelo a otro…depende de quién te toque, en mi caso era un tripulante que habla español nativo y fue excelente.
Al inicio del vuelo se presenta el tripulante que se encargará de tu atención y también se presenta el sobrecargo. La coordinación entre ellos era fluida y el servicio avanzaba a buen ritmo.
El servicio de comidas en la Qsuite funciona completamente bajo el sistema “dine on demand”, lo que significa que no estás sujeto a horarios fijos de comida. Antes del despegue, nuestro auxiliar nos preguntó qué queríamos comer en nuestra primera comida y a qué hora. Aunque la mayoría de los pasajeros toman su comida principal después del despegue. Este sistema de “dine on demand” es, por su naturaleza, laborioso para la tripulación. Lo gestionaron bien, aunque es algo a tener en cuenta.
Gastronomía en QSuite: cena, desayuno y snacks
Menú, presentación y calidad de la comida
Qatar Airways opera el servicio de comida de forma que puedes comer cuando quieras dentro de un margen razonable tras el despegue. Esta flexibilidad es muy de agradecer, especialmente si prefieres comer y dormir cuanto antes.
Me llamó la atención la presentación de la mesa para las comidas: mantel de tela, cubertería de metal, vajilla de porcelana. Nada de bandejas de plástico.
Hay un plato que se sirve casi siembre que es el mezze árabe, el clásico de los vuelos con origen o escala en Doha: hummus pesto, labneh tahini y muhammara de aguacate con pitas pequeñas calientes. En mi caso lo probe en otro vuelo y es así:
El menú de cena era por el horario (de madrugada) un servicio más leve o al menos eso me pareció comparando con la comida del anterior vuelo.
- A elegir:
- Vegetable hot and sour soup
- Lobster sandwich
- Soya braised beef short ribs
- Orecchiette pasta with spinach and mushroom cream
- Thai red chicken curry
- Queso: Selection of the finest international cheese
- Postre: Hazelnut brownie with warm chocolate sauce, vanilla ice cream
- Pan y diferentes tipos de aceite de Monte Vibiano
El postre lo mejor.
Al llegar, el desayuno:
- Bebidas: Fresh orange juice, Mango, coconut and passion fruit smoothie, Cold pressed juice
- Primero:
- Greek yoghurt with banana-pineapple compote and toasted nut granola
- Seasonal fresh fruit
- Choice of breakfast cereals, Kellogg’s Corn Flakes or Fruit ’n Fibre
- Plato principal:
- Qatari breakfast with pita bread foul bil tahina, feta, cucumber, tomato and olives
- Cream cheese omelette with pan-seared chicken sausage sautéed spinach, tomato relish, asparagus and roasted potatoes
- Wok-fried soya noodles with seafood wontons chilli, garlic and scallion oil
Y el detalle final del vuelo: justo antes del descenso, la tripulación repartió por la cabina chocolates de una marca suiza de alta calidad. Un cierre elegante para una experiencia que cuida los detalles de principio a fin.
Bebidas y carta de vinos
El champagne de bienvenida es genial. La carta de vinos incluía referencias de Francia, España, Argentina y Nueva Zelanda, con una selección amplia para acompañar los distintos platos del menú. Qatar tiene una bodega en vuelo que está por encima de la media del sector.
Para quienes no beben alcohol, la oferta de mocktails y bebidas especiales también era generosa.
Opciones entre horas y snacks
Entre el servicio de cena y el desayuno, la tripulación mantuvo disponible en la zona de galería una selección de snacks: frutos secos, frutas frescas, chocolates, patatas y galletas, que también ofrecían al pasar por la cabina. Un apunte importante que vale la pena mencionar: en algunos vuelos Qatar incluye en el menú un ‘light meal’ o servicio ligero adicional, pensado para las horas intermedias del vuelo. El detalle es que la tripulación no siempre lo ofrece proactivamente. Si ves que el menú lo incluye y te apetece, toma la iniciativa y pídelo directamente en la galería. Lo preparan sin problema.
Entretenimiento a bordo y amenities
Sistema de entretenimiento y contenido
El sistema Oryx One de Qatar Airways tiene una biblioteca de contenidos realmente amplia: más de cuatro mil opciones entre películas, series, documentales, música y juegos. La selección en español es buena sin ser extensa, pero hay suficiente contenido para pasar cualquier vuelo entretenido.
Los auriculares de cancelación de ruido están por encima de la media de lo que se lleva en los aviones.
Kit de amenities y otros extras
El neceser de amenities es de Diptyque, la reconocida marca francesa de perfumería y cosmética. El contenido incluye crema hidratante, sérum facial, bálsamo labial, pasta y cepillo de dientes, antifaz y calcetines. Los productos son de calidad real, no de cortesía, y están bien seleccionados para un vuelo de larga duración.
El pijama viene incluido en los vuelos largos. Es cómodo, de algodón suave de la marca The White Company (London) y francamente se agradece poder cambiarse antes de dormir. Las zapatillas de tela completan el kit para moverse por la cabina durante la noche.
La cama para dormir en la QSuite
¿Qué tal es dormir en la cama de la QSuite? Pues la combinación del asiento plano, las almohadas, el edredón y pijama es difícil de superar en el aire. Los auxiliares hacen un servicio de preparación de cama y ponen una colchoneta (fina). El ruido en cabina es razonablemente bajo pero es recomendable llevar tapones para los oídos cómodos para dormir mejor.
He volado también en la Business class de Qatar que no dispone de la QSuite que es sin puertas ni tanta privacidad. La diferencia que aporta la suite cerrada es grande.
Y bueno, ya si comparas con Economy en vuelos de esta duración, la diferencia es abismal y completamente justificada teniendo en cuenta que solo he pagado las tasas y el resto ha sido con Avios.
Repetiría QSuite específicamente para vuelos nocturnos de 7 horas o más, que es donde la inversión se amortiza mejor. Para vuelos de menos tiempo no creo que valga la pena.
¿Cuánto cuesta volar en la Qsuite? Precios
Hay que aclarar algo, va a depender de si haces la reserva con Avios o no. el precio puede ser muy diferente según cómo lo hagas.
- Con puntos aéreos Avios el vuelo BUSINESS en QSuite de Doha a Phnom Penh me costó: 50,000 Avios + Tasas (QAR 580.00 – 135€)
Pero el precio con Avios en Business va a depender de la ruta que hagas…y de si es temporada alta o baja, para que te hagas una idea:
- Doha a Bangkok son 50.000 Avios + (QAR 600.00 – 140€)
- Doha a Singapur son 50.000 Avios + (QAR 580.00 – 135€)
- Doha a Kuala Lumpur son 50.000 Avios + (QAR 580.00 – 140€)
- Doha a Auckland son 70.000 Avios + (QAR 1010.00 – 235€)
- Doha a Melbourne son 70.000 Avios + (QAR 930.00 – 215€)
- Doha a Sao Paulo son 70.000 Avios + (QAR 870.00 – 200€)
- Doha a Tokio son 60.000 Avios + (QAR 580.00 – 135€)
- Doha a Barcelona son 43.000 Avios + (QAR 580.00 – 135€)
- Barcelona a Doha son 43.000 Avios + (130€)
- Doha a Madrid son 43.000 Avios + (QAR 580.00 – 135€)
- Madrid a Doha son 43.000 Avios + (130€)
Puntos fuertes y puntos débiles de la QSuite
Lo mejor de volar en QSuite
El diseño de la Qsuite cumple completamente con las expectativas. Es un asiento cuidadosamente diseñado con todas las prestaciones que uno podría desear, una distribución ergonómica, almacenamiento generoso y acabados con gusto.
La privacidad que ofrece la puerta corredera es, sin duda, el punto diferencial más importante. En su lanzamiento no existía ningún otro producto de Business Class comparable en ese aspecto, con los años ya otras aerolíneas han sacado cosas parecidas.
La cama es cómoda aunque no podemos olvidar que estamos en un avión…el servicio está muy bien ejecutado y la gastronomía supera con creces la media del sector. Los amenities de Diptyque y el pijama son detalles que se agradecen en un vuelo largo.
El Al Mourjan Lounge en Doha es un extra de gran valor pero necesitas una escala de más de 2-3 horas para aprovecharlo bien.
El momento más memorable fue, curiosamente, sencillo: cerrar la puerta de la suite por primera vez, reclinarse con la copa de champagne y darse cuenta de que las siguientes horas iban a ser muy agradables
Lo mejorable o aspectos negativos
Seamos realistas, volar en QSuite es caro si no lo haces con puntos aéreos. ¡Muy caro! El precio del billete quizá sea lo peor pero es entendible que no pueda ser barato. Hay que ser realista al respecto. Por ello, si quieres probar la Qsuite es esencial que tengas los conociminetos sobre cómo ganar Avios sin volar:
Por último, aunque la privacidad de la suite es su gran ventaja, también tiene un pequeño inconveniente: reduce el contacto natural con la tripulación, lo que puede hacer que el servicio se sienta menos presente que en otras cabinas Business sin puertas. Además, da una sensación de menor amplitud en la cabina. ¡Nada grave!
¿Merece la pena pagar por la QSuite?
La QSuite no es el producto Business más barato del mercado, ni de lejos. Pero si lo comparas con lo que ofrece en términos de confort, privacidad, servicio y experiencia gastronómica, la relación calidad-precio es razonable dentro de su categoría. El salto de Economy a Business es enorme y la inversión se justifica claramente en vuelos de 8 horas o más. En rutas cortas de 5 o 6 horas, el sobrecoste cuesta más de justificar.
¿Repetiría la experiencia? Con Avios, sí, sin dudarlo. Pagando la tarifa completa con dinero, no porque es muy caro ¡no somos ricos!. Igual no es una experiencia que vaya a repetir cada vez que coja un avión, porque la cantidad de Avios requeridos no siempre lo permite. Pero para un vuelo largo sí lo voy a repetir.
Y ¿Es la mejor Business del mundo? A juzgar por los comentarios de muchos viajeros, sí, pero claro no puede haber unanimidad en algo tan subjetivo. Lo mejor es que lo pruebes tu mismo. Pero alerta que Qatar ya tiene en desarrollo una nueva generación de QSuite. Si ya la versión actual es así de buena imagina la nueva versión. ¡Vamos!
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