Vueling actualizó este año (2026) su programa de fidelización: Vueling Club. Y hay cosas que conviene que sepas, porque no todas son tan buenas noticias como se publicitan. Hay un detalle concreto que ha decepcionado a más de un viajero de esta aerolínea. Personalmente me encanta Vueling, pero en este caso hay que reconocer que su programa ha empeorado. Os lo explico todo en este post.
Cambios en Vueling Club: qué cambia y por qué es a peor
Vueling Club es el programa de viajeros frecuentes de Vueling, la aerolínea Low Cost del grupo IAG (el mismo grupo que Iberia). La gracia es que funciona con Avios (esde 2017), la moneda común de Iberia, British Airways, Qatar Airways, Finnair, Aer Lingus… Es decir: los Avios que sumas aquí se pueden mover por todo este ecosistema que ya conocéis de sobra si sigues mi blog.
Hasta ahí, nada nuevo. Lo que ha cambiado es cómo se ganan esos Avios y cómo se sube de categoría. Y ahí está la devaluación, nos guste o no.
Qué cambia en el nuevo Vueling Club
Se pasa de 2 a 4 niveles: Basic, Smart, Plus y Premium
Antes con 40 vuelos Vueling de cualquier importe tenías el nivel más alto y disfrutabas del equipaje de cabina incluido, etc. Ya no. Ahora el nivel más alto es mucho más difícil de conseguir en mi opinión.
Antes todo era mucho más sencillo, ahora es mucho más complejo. Saber lo que tienes que gastar para subir de nivel es complicado porque para calcular los puntos de nivel que obtendrás en cada vuelo teines que tener en cuenta varios factores.
Los nuevos «puntos de nivel»: cómo se consiguen
Aquí está una de las claves del cambio. Aparecen los puntos de nivel, que son independientes de los Avios y sirven solo para determinar en qué categoría estás.
¿Y cómo se consiguen? Ojo a esto, porque es importante: los puntos de nivel se calculan en función de lo que gastas en un vuelo (y de su tarifa) y en los servicios (equipaje, asiento, etc.), pero con impuestos y tasas excluidos. Es decir, ya no cuenta cuántas veces vuelas, sino cuánto dinero te dejas en la aerolínea.
Estos son los puntos que necesitas para cada nivel:
- Basic: 0 puntos (es el nivel de entrada, gratis al registrarte)
- Smart: 200 puntos de nivel o 3 vuelos
- Plus: 2.000 puntos de nivel
- Premium: 4.000 puntos de nivel
Adicionalmente:
- Con la tarifa Fly obtienes un 15% más de puntos de nivel
- Con la tarifa Fly Grande (la más cara) obtienes un 25% más de puntos de nivel
En definitiva, entenderlo todo es más complicado que antes. Sería genial si cuándo vas a comprar un vuelo te indicara al menos cuántos puntos de nivel y Avios puedes obtener (así como lo hace la web de Iberia).
Importante: los puntos se acumulan entre el 1 de abril y el 31 de marzo del año siguiente, y cada 31 de marzo se ponen a cero.
También puedes llegar al nivel Plus con la tarjeta Vueling UP, pero no hay ningua tarjeta que te lleve al nivel Premium.
Ejemplos de vuelos necesarios para llegar a Premium según tarifa
Dos vuelos al mismo destino, si añades tarifa Fly Grande (la más cara) necesitarás menos vuelos para llegar al máximo nivel. Si vuelas la tarifa básica necesitarás muchos ás vuelos.
Ejemplo 1, vuelo con todos los extras (Fly Grande)
- Vuelo de 22,39€ (con 18,60€ de Impuestos que no se suman para el cálculo)
- Añades tarifa Fly Grande 167€
- Puntos de nivel +25%
- Obtienes: 236,74 puntos de nivel
- Necesitarías 17 vuelos de 207,99€ (Fly Grande) para llegar a los 4000 puntos.
Ejemplo 2, mismo vuelo sin ningún extra
- Vuelo de 22,39€ (con 18,60€ de Impuestos que no se suman para el cálculo)
- Puntos de nivel +0%
- Obtienes: 22,39 puntos de nivel
- Necesitarías 179 vuelos para llegar a los 4000 puntos.
¿Cómo se acumulan ahora los Avios?
A partir del nivel Smart, ganas Avios por tus vuelos. Pero en el nivel Basic no ganas Avios al volar aunque al pasar a Smart ganas 500 Avios de Bonus. Esta es la tabla:
- Basic: No ganas Avios al volar (Si +500 Avios al llegar a Smart)
- Smart: 3 Avios por cada euro
- Plus: 5 Avios por cada euro
- Premium: 7 Avios por cada euro
La buena noticia para los niveles altos es que la acumulación puede ser más generosa que antes. La mala, que hay que llegar a esos niveles. Y aquí es donde empieza lo peor.
¿Hablamos de una devaluación del programa?
Para empezar, el nivel Basic ya no suma Avios por vuelos pero al cambiar de nivel tienes un bono de 500 Avios de premio. Lo malo en general, es que ahora se premia el gasto, no la frecuencia.
El sistema antiguo premiaba, sobre todo, cuántas veces volabas. Volabas 40 veces y ya tenías el nivel más alto. Era un modelo sencillo y bastante justo. Ahora no se premia los que más vuelan, sino los que más gastan. Entonces ya no es un programa de viajero frecuente… puedes gastarte mucho dinero pero viajar muy poco. Es que has comprado unos vuelos muy caros.
Por contra, un viajero frecuente inteligente que vuela a lo mejor 100 veces al año, puede no llegar a un nivel alto porque ha comprado esos vuelos muy baratos (y no ha añadido extras).
En definitiva, el nuevo modelo premia más cuánto te gastas. Como los puntos de nivel dependen del importe y de la tarifa del billete, el que vuela con tarifas mínimas suma muy pocos puntos y tarda muchísimo más en subir. El que paga tarifas caras o flexibles, en cambio, sube rápido con pocos vuelos.
El viajero Low Cost es el perjudicado
Uniendo las dos cosas anteriores, el resultado es malo para la mayoría que viajamos por ocio en tarifas baratas. Pero sí beneficia a quienes viajan por ocio o trabajo en tarifas caras (Fly Grande).
Ventajas del Nuevo Vueling Club
Se han mencionado ventajas como que los Avios no caducan (si hay actividad), o que puedes ganarlos en más de 400 comercios asociados…pero es que esto ¡ya lo teníamos antes!
Solo obtenemos un acúmulo mayor de Avios al volar pero, el problema es el de siempre en esta nueva estructura, estas ventajas se concentran en Plus y, sobre todo, Premium, niveles pensados para el viajero de perfil corporativo.
Si eres de los que vuela con todos los extras (la tarifa Fly Grande), sí te beneficiará este nuevo sistema porque necesitas menos vuelos que antes para subir de nivel.
Iberia si mantiene el beneficio de la subida de nivel con vuelos
Iberia si tiene el beneficio de la subida de nivel con vuelos pero Vueling o British no. ¿Por qué unas aerolíneas del grupo IAG cambian y otras mantienen beneficios? Me explico.
Iberia sí mantiene la vía por número de vuelos. En Iberia Club puedes alcanzar Plata con 20 vuelos, Oro con 40 vuelos, y Platino con 90 vuelos. Es decir, tienes dos caminos paralelos: por gasto o por frecuencia..
Además, en Iberia si eliges la vía de subir de estatus según puntos de nivel puedes obtener un 30% de ellos al comprar en su Iberia Store. En Vueling eso no pasa. Aunque compres en el store de Vueling no ganarás puntos de nivel.
Por contra, British Airways migró a un modelo puramente de gasto (sus «Tier Points» se calculan por precio del billete desde su propia reforma). Y hubo mucha polémica entre viajeros de Reino Unido hasta el punto que la aerolínea tuvo que modificar el cambio y suavizar la transición al nuevo modelo con algunas promociones. Aún así, no ha conseguido retener muchos de sus viajeros frecuentes que han buscado alternativas para conseguir el estatus en otras aerolíneas.
Está claro que el perfil de viajero de cada aerolínea es diferente pero no podemos hacer otra cosa que comparar (siendo además aerolíneas del mismo grupo).
¿Sirve de algo el plan premium?
Su principal ventaja es el equipaje y los cambios de fecha.
Esto es lo que obtenemos: 1 pieza de equipaje en el compartimento superior, elige gratis tu asiento estándar, cambios de vuelo ilimitados, acceso a los mostradores Priority de facturación, Fast Track y embarque (Grupo 0).
No uses tus Avios en Vueling
Otro punto negativo es el del canje con Avios. Esto se mantiene igual que antes y es el bajo valor que le otorga la aerolínea a nuestros Avios.
Por ello, ¡nunca recomiendo gastar tus Avios en Vueling!. Siempre será mejor hacer un canje para larga distancia en Iberia o en Qatar Airways. Pero haz la comparativa por ti mismo.
Problemas adicionales para reconocer vuelos Vueling en Iberia
Algo que me han hecho llegar algunos usuarios este año son los problemas que tienen para que les reconozcan vuelos Vueling en el programa de Iberia Club al colocar su número de viajero frecuente.
Tus vuelos Vueling te pueden servir para subir el nivel en Iberia Club, y es una alternativa quizá mejor a la de subir de nivel en Vueling. ¿Cuál es el problema? Pese a introducir nuestro número de socios de Iberia Club al volar en un vuelo de Vueling, no aparecen.
Luego hay que abrir un largo proceso de reclamaciones. Hay personas con vuelos reclamados desde Enero y aún no tienen respuesta 7 meses después.
El problema de fondo es la integración entre los sistemas de Vueling y los de Iberia para la acreditación de vuelos. Esto no es un error puntual: es un patrón que se repite este año y que genera una carga sobre el viajero que tiene que reclamar constantemente. Imagino que es algo sobre lo que se está trabajando en las aerolíneas para que sea más fluido y automático pero no deja de generar mucha frustración para quienes volamos con ellos.
Conclusión: ¿beneficia más a la aerolínea o al pasajero?
Creo que está muy claro…y es legítimo, pues una aerolínea está para «hacer dinero» pero como usuarios también tenemos el poder de opinar. En mi opinión, debía haber demasiados viajeros con nivel Premium antes y eso reducía los ingresos por equipajes de cabina, ya que estos viajeros los tenían incluidos gratis.
¿El sistema anterior era demasiado favorable para el viejero frecuente? Puede ser…pero ellos son los que pusieron las reglas…nadie de sus usuarios redactó las normas anteriores…fue la propia aerolínea. Y si lo cambian pues creo que tenemos el derecho de opinar al respecto.
Ahora el nuevo Vueling Club premia el viajero de perfil corporativo, el que gasta mucho, y no favorece al resto. Curiosamente, el perfil que más usa una aerolínea Low Cost.
El modelo viejo recompensaba la fidelidad (volar a menudo). El nuevo recompensa más el gasto total. Si vuelas puntualmente con Vueling, busca siempre la alternativa más económica ya sea Vueling o otras como Ryanair, Volotea, Easyjet, Wizzair…etc. Y si ya vuelas frecuentemente con Vueling ten claro que llegar al nivel superior debes explorar las tarifas Fly Grande o Fly que son las que te ayudarán a subir de nivel.
Deja un comentario con tu opinión sobre los cambios del programa de viajeros frecuentes de Vueling:
6 respuestas
Antes los que tenian visa vueling podian cambiar las fechas del vuelo. AHORA YA NO. Sólo adelantar el vuelo DENTRO DEL MISMO DIA. Hay rutas con sólo un vuelo diário así que para los que tenian la visa vueling ha sido un jarro de agua fria. Además ya no tienen carril rápido ilimitado como antes.
Muy mal la verdad.
Yo siempre vuelo con Vueling desde Barcelona y ha sido siempre mi compañía de referencia y al cabo del año, sea por placer o por trabajo viajaba 40 veces o más con ellos. Y gracias a ello he conseguido durante años el estatus Prémium y podía llevar una maleta de mano gratis en cabina.
Pero este nuevo programa es fatal. Es imposible gastarte 4.000 euros al año en vuelos en Vueling, por mucho que viajes es casi imposible.
Lamentablemente el año que viene dejaré de ser Prémium aunque haya volado 40 veces con ellos al año.
Gracias spor tu comentario…No es exactamente que tengas que gastar 4.000€ porque primero los impuestos no suman puntos de nivel. Segundo hay que aplicar el % de la tarifa, que puede ser del 0%, del 15% o del 25%. Así que calcularlo exactamente es más complicado que antes cuando sabías que eran 40 vuelos…
Decir que ha habido devaluacion porque el primer nivel del programa no permite acumular avios es un poco pretencioso porque el pasajero ocasional de Vueling no le resuelve la vida los avios que le generan los 200€ que se ha gastado al año en un billete. Vueling ha decidido ser más eficiente, ofreciendo avios a quienes vuelan con cierta regularidad. Y si realmente el pasajero está interesado puede seguir anotando en Iberia club. Más aún, el pasajero ocasional es más sensible al precio, no le importa su programa porque no viaja a menudo con ellos. Así que si la competencia le ofrece ese vuelo de 200 por 180€, se lo compra a la competencia. No va a volar más ese año.
Por otro lado los puntos de nivel no están solo relacionados con el gasto si no con el tipo de tarifa comprado. Tarifa fly 15% y fly grande 25% extra.
Y si iberia club contabiliza los trayectos para estatus es porque le interesa, porque el cliente fiel sigue comprando billetes a iberia y no a la competencia. De hecho el año pasado rebajó la cantidad de vuelos necesarios por estatus,. De 50 a 40 para oro, por dar un ejemplo. Si lo hicieron era porque comprobaron que había menos clientes volando con ellos y sí con la competencia. El pasajero fidelizado le es rentable porque sigue volando con Iberia. Vueling vive de la venta de extras, no de sus tarifas básicas.
Gracias por tu comentario Roberto,
Llámalo cómo quieras…si antes con 40 vuelos al año de CUALQUIER importe tenías el nivel más alto y ahora ya no…pues es un cambio y creo que para los usuarios es un cambio a peor. Si antes con esos 40 vuelos conseguias el nivel para llevar el equipaje en cabina incluido y ahora ya no, pues ha ido a peor para el usuario (claro que para la aerolínea es un cambio positivo)…
Por supuesto que cada aerolínea tiene sus objetivos…y ¡claro que pueden cambiar todo lo que quieran! pero también podemos hacer una crítica, ¿no? Si a ti te parece que ahora el programa está mejor que antes pues es tu opinión pero es indiscutible que llegar al nivel superior en su programa te costará ahora mucho más que antes…
Para los que vivimos en Barcelona y volamos mucho, la aerolínea por defecto termina siendo Vueling. Teóricamente, gracias a la alianza con Iberia, si compras los vuelos y pones tu número de Iberia Plus (cosa que te permite) estos vuelos deberían sumar como segmentos de cara a subir de nivel en Iberia Club.
Pues bien, el sistema está totalmente roto. Llevo un par de años acumulando vuelos con Vueling con el número de Iberia y los segmentos de vuelo nunca se cargan automáticamente en Iberia Club. Al reclamar de forma manual, los sistemas informáticos de ambas compañías entran en un bucle: Vueling te dice que es cosa de Iberia, Iberia te dice que el código de vuelo no le consta, y al final los segmentos se pierden por el camino.
La consecuencia real de este «glitch» es que, si tu base es Barcelona y tu operativa habitual es con Vueling (no tenemos más opción), es materialmente imposible subir de nivel en Iberia y por lo tanto, gozar de las ventajas de OneWorld. Estás atrapado. Para los que hacemos vuelos cortos o medianos por Europa, la barra de nivel no se mueve nunca y las ventajas quedan totalmente vetadas, a menos que decidas hacer escalas absurdas en Madrid con Iberia Express.
Da la sensación de que el «matrimonio» Iberia-Vueling funciona muy bien para gastar Avios, pero sus sistemas informáticos están completamente divorciados a la hora de reconocer el estatus del pasajero frecuente.